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勤劳带来的价值 试驾秦Pro 1.5T+6MT(全文)_0

发表于:2019-03-29 14:46 作者:新闻小编 来源:新闻小编

网易汽车3月28日报道 比亚迪秦Pro目前仅有1.5L+5MT与1.5T+6DCT两种动力组合,作为入门级车型,1.5L手动车型虽然售价低廉,但同时动力匮乏,配置上也相对较低。这就造成了秦Pro在1.5L手动与1.5T自动车型之间有一定的空缺。

秦Pro

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其实消费者都知道,在大部分城市,使用手动挡车型的压力并不大,相比自动挡车型,手动挡不说有多省油,起码结构稳定,不容易出现故障,并且维护成本较低,综合来看性价比还是要更突出一些,为此,秦Pro也增加了1.5T+6MT版本,新车将在28号上市。

中国心十佳发动机+爱信6MT动力

秦Pro此次预计将会增加3到4款手动车型,新车全部采用1.5T直喷发动机并配以来自爱信的6速手动变速箱,未来将会逐步替换掉目前的1.5L手动车型,再其余方面相比现有车型没有明显差别。

上手秦Pro要比想象的容易很多,原本以为很久没有接触手动挡的我第一次起步会以熄火告终,但实际离合接触点十分广泛,甚至不用补油就可以很轻松的完成起步,另外,离合十分轻盈,再驾驶时不会为左脚带来过多负担,但是相比自动挡车型来说,手动挡还是需要多活动活动手脚的。

厂商对变速箱的调校十分讨人喜欢,宽泛的齿比使得日常用车不必频繁的进行换挡,不是特别拥堵的情况下使用3、4挡就足够应对,而在环路甚至高速上时,再使用5、6挡来提升经济性即可。

厂商标定国VI车型的发动机在1600rpm才开始输出最大扭矩,实际体验中,只要转速不低于1200rpm都能获得不错的驾驶感受,但考虑到发动机采用直喷供油方式,还是建议日常行驶转速不要太低,避免造成积碳问题。

行车记录仪是相比智联锋尚型增加的一项主要配置,另外,电动天窗与后排带杯架的扶手也都是多出来的配置,除了主动安全配置方面略有欠缺以外,其余方面还是十分完全的。

写在最后:

对于我个人来说,我十分热爱驾驶手动挡车型,不过遇到堵车时,再好用的手动挡也会累人,操作繁琐是手动挡相比自动挡车型最大的劣势,不过其售价相对较低,并且技术成熟,皮实耐操也是手动挡相比自动挡的明显优势,同价位情况下能够获得更多配置必定是大大增加了性价比。

此次1.5T手动挡秦Pro的出现,可以说是弥足了之前1.5L车型的不足,更强的动力以及更全面的配置表现定会迎来更多的消费者,再加上不俗的空间表现,比亚迪秦Pro 1.5T手动版算是真正做到了空间大、配置高、经济性强这三大方面,用自己的劳动能够换来更高配置的享受,对于部分消费者来说,何乐而不为呢?

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